磷酸铁锂龙头德方纳米：技术壁垒深厚新产品打开新成长空间

  公司2007年成立，2019年于深交所上市，主营业务为锂离子电池材料的研发、生产和销售，基本的产品为磷酸盐系正极材料，主要使用在于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，最终应用于新能源汽车以及储能市场等。

  公司独家采用“自热蒸发液相合成法”生产纳米磷酸铁锂，拥有自主知识产权，产品具有生产所带来的成本低、循环寿命长等特点，大范围的应用于动力电池和储能电池，是磷酸铁锂行业的龙头企业。

  2021年公司为进一步聚焦主业，提升公司的竞争优势，优化公司的盈利结构，公司将收入及净利润规模占比均较小的碳纳米管导电液业务进行了剥离出售。

  2022 年 4 月，公司公告原控制股权的人、实际控制人吉学文、孔令涌、赵旭、WANG JOSEPH YUANZHENG、WANG CHEN 的《一致行动协议》到期解除且不再续签，公司由原五名一致行动人共同控制变更为无控制股权的人及无实际控制人。

  公司目前第一大股东为吉学文，直接持有公司 14.23%的股份，其对纳米材料的应用研究有深厚造诣，具有开拓创新精神和丰富的企业经营经验；孔令涌直接持有公司 12.97%的股份，同时通过宁波明慧合正间接持有公司 0.28%的股份，合计持有 13.25%的股份，为公司第二大股东，现任全国纳米技术标准化技术委员会纳米储能技术标准化工作组组长；赵旭直接持有公司 2.63%股份，为公司第三大自然人股东。

  2021 年国内新能源汽车补贴退坡，且“CTP”、“刀片电池”等技术的发展有效地提高了磷酸铁锂电池的单位体积内的包含的能量，磷酸铁锂电池凭借成本优势市场占比逐渐提高，下游需求旺盛推动公司业绩大幅度增长，扭亏为盈。

  2018-2021 年公司纳米磷酸铁锂出售的收益分别为 10.13/10.02/9.07/48.10 亿元，纳米磷酸铁锂占公司营业收入比重快速上升，从 2014 年的 67%上升至 2021 年的 99%，碳纳米管导电液收入占比逐渐下降，2021 年碳纳米管导电液收入仅为 0.19 亿元，占公司营业收入比重下降至 0.40%。

  2021 年，为进一步聚焦主业，优化公司的盈利结构，公司将收入及净利润占比较小的碳纳米管导电液业务剥离出售。2022 年上半年，公司纳米磷酸铁锂出售的收益为 75.23 亿元，占公司营业收入比重接近 100%。

  2013-2019年公司毛利率基本维持在 20%以上，盈利能力保持良好，其中 2014 年和 2015 年毛利率较高，分别达 38.07%和 40.29%，主要受到国家对新能源汽车开启补贴的刺激，需求大幅增长。

  2020年受疫情影响，下游需求一下子就下降，磷酸铁锂销售价格降幅超过 30%，导致公司毛利率、净利率显著下降，仅分别为 10.36%和-3.70%。

  2021年上游原材料价格尤其是碳酸锂价格的上涨以及磷酸铁锂市场供需偏紧等因素推动公司产品价格大大上涨，同时得益于成本控制和新增产能的有效释放，公司的盈利能力较去年同期有较大提升，毛利率和净利率有较大幅度提升，分别为 28.85%和 16.61%。

  2022年上半年公司盈利能力维持稳定，公司的毛利率为 27.81%，净利率为 16.94%。

  公司费用控制良好，成本管控能力优异。2018年-2021年，公司期间费用率（不含研发）呈现冲高回落趋势，改善较为明显，分别为 7.46%/7.90%/11.72%/5.15%。

  2022年上半年，公司期间费用率（不含研发）为 4.61%，同比下降 0.53pct，其中销售费用率为0.25%，同比下降 0.41pct，主要由于公司绑定大客户，市场开拓费用较低，管理费用率为3.40%，同比下降 0.24pct，主要由于公司管理效率提升，财务费用率为 0.97%，同比增加0.14pct。

  2016-2018年，公司处于业务扩张阶段，资产负债率较高，通过高负债进行技术研发与产能扩张。

  2020年-2022年上半年，市场下游需求旺盛，且行业资金壁垒较高，产能扩张与产业化建设需要较高资金投入，公司资产负债率再度提升，但整体现金流良好，2022年上半年公司流动比率和速动比率分别为 1.57/1.21，短期偿债能力有明显提升。

  2022年上半年，公司应收账款周转天数/应付账款周转天数/存货周转天数分别为 45.25/52.23/86.24，营运能力得到明显改善。

  公司设立锂动力研究院和工程技术中心，根据市场和客户需求，不断开发新产品、提高产品性能、优化生产工艺，近两年研发费用大幅增长。

  2021 公司研发费用为 1.64 亿元，占营业收入比例为 3.4%，同比增长 217.75%，新增申请专利 48 项，新增授权专利 24 项。目前，公司研发的补锂添加剂材料和磷酸锰铁锂系正极材料均已通过下游客户的批量验证，其中 11 万吨磷酸锰铁锂系正极材料已经投产，产业化进程行业领先。

  2022 年上半年，公司研发费用为 1.94 亿元，占营业收入比例为 2.6%，同比增长 293.26%，研发投入在行业领先。

  锂离子电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜等四大部分构成。其中正极材料能决定了电池的能量密度、寿命、安全性、使用领域等，是锂离子电池的最关键部分，且正极材料在锂离子电池组成中价值占比最高，市场空间最大。锂离子电池目前主要的正极材料有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、镍钴锰/镍钴铝三元、磷酸铁锂等。磷酸铁锂凭借综合性能优势已经成为行业主流应用。

  磷酸铁锂正极材料具有稳定的工作电压（3.2V）、较高的比容量(170mAh/g)、较长的循环使用寿命（≥ 2000 次）、污染小、化学稳定性好、原材料丰富（电池成本低于三元）等优势，综合性价比优势突出。

  同时磷酸铁锂结构稳定，不会因为锂的重复脱嵌而分解释放氧气，同时与有机电解液的反应活性，充放电时体积变化较小（约 6%），整体性能较为稳定。

  磷酸铁锂的理论容量约 170 mAh/g，理论密度为 36g/cm^3，同时为提高导电性一般需加入导电碳材料，又降低了磷酸铁锂的体积容量比，且磷酸铁锂在低温下活性较低。

  磷酸铁锂目前主流制备磷酸铁锂的方法主要分为固相法和液相法，固相法包括高温固相法、碳热还原法，液相法包括水热法、溶胶-凝胶法。高温固相法是目前研究最成熟的，同时也是大规模商业化应用的合成磷酸铁锂的方法，工艺简单、设备成本较低，较为适合大规模工业化生产。

  液相法物相均一，过程简单，是生产磷酸铁普遍采用的制备方法，但液相法由于对生产条件控制的要求较高，工艺复杂，设备造价高，其产业化难度大于固相法。

  “碳中和”已成全球共识，燃油车将逐步禁售。据 Energy&Climate Unit 统计，目前已有欧盟及 27 个国家和地区实现或者明确提出“碳中和”，包括 2 个已实现、6 个已立法、6 个处于立法状态、14 个发布政策目标。

  2020 年，中国正式提出二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，争取在 2060 年前实现“碳中和”，另外，还有 100 多个国家和地区在讨论“碳中和”目标。在“碳中和”目标下，欧洲部分国家已经明确燃油车禁售时间，国际能源署呼吁在 2030 年禁售燃油车。

  国内海南省也于 2021 年印发《海南省碳达峰实施方案》，明确提出到 2030 年，全岛全面禁止销售燃油汽车，除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达 100%。

  全球电动汽车趋势明确，渗透率持续提升。根据 GGII 统计，全球新能源汽车由 2015 年的 61.4 万辆到 2021 年的 645.1 万辆，年均复合增长率 CAGR 高达 48%。

  受益于欧洲电动化进程加速、传统车企加速布局新车型不断推出催生行业需求、以及国内新能源汽车利好政策频出，全球新能源汽车市场有望步入发展的快车道，我们预测 2025 年全球新能源车销量将超过 2320 万辆，2021-2025 年 CAGR 为 37.8%，电动车渗透率超过 25%。政策支持叠加产品力提升，国内电动车销量维持高速增长。

  据中国汽车工业协会统计，新能源汽车销量从 2015 年的 24.6 万辆到 2021 年的 332.4 万辆，年均复合增长率 CAGR 高达 54%， 2019 年增速较缓，主要是新能源补贴退坡。

  考虑到终端用户对电动车的认可度上升，以及政府为发展绿色经济势必会政策支持电动汽车，预计未来几年国内新能源车销量会快速上升，2025 年预计接近 1479 万辆，2021-2025 年 CAGR 为 45.2%。

  据鑫椤咨询，2021 年国内动力电池装车量为 154.5GWh，同比增长 143%；其中三元电池装机量为 74.3GW，磷酸铁锂电池装机量为 79.8GWh，占总装机量比重为 51.7%，较 2020 年提升 13.3pct。2022 年 1-7 月国内正极材料累计产量达 75.29 万吨，同比+81.2%，维持高增趋势，其中铁锂累计产量达 46.1 万吨，同比+119.4%，市场份额进一步提升至 55.3%，三元累计产量达 29.2 万吨，同比增长 49%，市场份额下滑至 44.7%。

  磷酸铁锂电池体系的能量密度和主要技术指标已经接近理论值，电化学性能提升空间有限，市场应用受限。但 CTP 电池、刀片电池、JTM 电池等锂离子动力电池新集成技术的出现，使得磷酸铁锂电池系统能量密度与三元电池的差异缩小，打开了磷酸铁锂在中高端车型市场应用空间。

  在采用 CTP 技术后，磷酸铁锂的能量密度可以接近 5 系三元锂电池的水平，进而使得磷酸铁锂方案能够覆盖续航里程 400km 左右的车型；而 CTC 技术进一步高度集成，通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗，续航里程可达 1000 公里，百公里电耗降低 12 度以下，大幅提高了磷酸铁锂电池的渗透率。

  国内新能源汽车补贴政策从 2009 年开始，极大的推动了新能源市场发展，2013 年开始补贴逐步退坡，2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%，2023 年购置补贴政策正式终止。

  同时由于金属原材料价格的持续上涨，尤其是锂资源价格长期处于高位，动力电池企业和下游整车企业对于成本压力大幅提升，具有显著成本优势的磷酸铁锂材料优势被放大，需求景气度持续提升。

  储能是指通过介质或设备，利用化学或物理的方法把能量存储起来，根据应用需求以特定能量形式释放的过程。储能下游市场需求多样，决定了储能方式的多元化，根据技术特点的不同，储能可划分为机械储能、电化学储能、电磁储能。

  机械储能以抽水蓄能为主，抽水蓄能是目前最为成熟、成本最低、使用规模最大的储能技术；电化学储能以锂离子电池为主，是应用范围最为广泛、发展潜力最大的储能技术；电磁储能成本较高，目前占比较低。

  抽水储能指在电力负荷低谷期将水从下池水库抽到上池水库时将电能转化成重力势能储存，在电网负荷高峰期释放能源。

  2021 年全球抽水蓄能累计装机规模为 182.9GW，同比增长 6.0%，占全球储电装机总规模的 89.2%，其中我国抽水蓄能累计装机规模达到 43.0GW，同比增长 35.2%，占全国储能装机总规模的 89.3%。

  抽水蓄能应用成熟，但存在机械损耗较大、电站效率相对较低、响应时间较长、建设周期较长等问题，同时项目需建设在水资源丰富的地区，发展空间受限。

  2015-2021 年，全球电化学储能累计装机规模 CAGR 高达 57.2%，中国电化学储能发展也十分迅速，累计装机规模 CAGR 高达 53.5%。

  2021 年，全球已投运电化学储能项目的累计装机规模为 24.4GW ，占全球储能装机比例 11.4%，同比增长 71%，中国电化学储能项目累计装机规模为 5.1GW，同比增长 57.2%，占中国储能市场的 11.2%。

  电化学储能电池种类繁多，目前应用较广的主要有铅酸电池、锂离子电池、液流电池、钠硫电池等。早期以最古老成熟的铅蓄电池、全钒液流电池技术为主，随后锂电池技术初步成熟后凭借更为优良的性能快速实现产业化发展。

  锂离子电池综合性能良好，竞争优势显著。锂离子电池具有响应时间快、功率密度高、能量密度高的优势，能量转换效率约为 90%，能够满足电力调峰调频、削峰填谷、平滑功率曲线等不同场景的应用需求，在储能领域竞争力最强。

  全钒液流电池则存在能量密度较低、占地面积大、启动速度慢的问题，铅酸电池则存在环境污染严重、功率密度不足、循环寿命不足等问题。

  综合对比来看，锂离子电池综合优势突出，市场应用前景最佳，尤其是磷酸铁锂电池具有循环寿命长、充放电快速、安全性能好、温度适应性强等优点，在储能领域具有显著的竞争优势。

  2015-2021 年，全球锂离子电池在电化学储能累计装机比例中始终位于 80%以上，占绝对主导地位。同时受益于锂电池的迅速发展，国内锂离子电池在电化学储能占比也迅速提升，从 2015 年的 66.0%提升至 2021 年 90.9%，未来占比有望接近全球水平。

  新增电化学储能装机中锂离子电池也绝对领先，2021 年中国电化学新增装机 1844.6MW，同比+56.4%，锂电占比 99.3%，其次为液流电池，占比 0.5%。

  磷酸铁锂电池能量密度较低，但在循环寿命、安全性，成本方面有优势，更适用于储能市场。

  与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池能量密度为 110-160Wh/kg 左右，低于三元电池 210-250Wh/kg 左右的能量密度；但三元锂电池循环到 2000 次左右容量衰减较多，磷酸铁锂电池可做到循环次数更多但衰减较少；磷酸铁锂电池安全性要好于三元电池，可通过针刺实验，在 高温环境仍可保持稳定结构，电池变形坏损时也不会发生冒烟、起火等事故；铁、磷元 素对环境友好，磷酸铁锂电池对环境无污染。

  同时国家能源局在 2022 年 6 月发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022 年版）（征求意见稿）》意见函，明确中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池，进一步确立磷酸铁锂电池在储能市场的主流应用。

  宁德时代、亿纬锂能等龙头企业积极开发储能市场，市场商业化进展加速。根据 CNESA 数据，2021 年宁德时代储能市场出货量为 1800MWh，位居国内第一。

  宁德时代的储能产品主要采用方形磷酸铁锂电池，已广泛应用于大型太阳能或风能发电储能配套、工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、储能充电站、通信基站后备电池等市场。

  亿纬锂能则在国内和国际两大市场全面开花，国内方面，公司 2019 年 11 月以第一候选人中标南方电网动力电池梯次利用储能系统框架采购项目，2020 年 5 月中标中国移动 2020 年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购项目，中标总金额达 1.79 亿元。

  国际方面，2019 年公司集装箱电池储能系统产品正式进入北美市场，打开国际市场，同时公司规划到 2023 年实现 60Gwh 的磷酸铁锂电池产能以满足储能市场的需求。

  未来随着全球“碳中和”政策目标临近，同时海外新能源汽车补贴政策加码，中国新能源汽车市场由政策驱动走向产品驱动，预计全球新能源汽车需求量年均复合增速有望超过40%，电动车渗透率持续提高。同时欧洲能源危机刺激全球储能市场，国内发布加快推动新型储能发展的指导意见，全球储能市场迎来高速发展阶段。

  动力电池领域随着国内新能源汽车补贴的退坡以及 CTP、刀片电池等电池集成技术的进步将带动磷酸铁锂电池在动力市场的需求。

  储能领域磷酸铁锂凭借综合性能优势将持续维持高增长。磷酸铁锂需求在动力和储能双轮驱动下乘锂电池东风将实现快速增长，预计 2021-2025 年磷酸铁锂正极材料总需求为 47/73.8/114.3/168.2/230 万吨，年均复合增速为 48.7%，以 10 万元/吨磷酸铁锂价格估算，2025 年市场空间将达到 2300 亿元。

  2020 年磷酸铁锂正极产量排名前五的企业分别为湖南裕能、德方纳米、湖北万润、贝特瑞、重庆特瑞，CR5 高达 86.2%，2021 年磷酸铁锂正极产量排名前五的企业分别为湖南裕能、德方纳米、龙盘科技、湖北万润、融通高科，CR5 下降至 70.1%，市场集中度仍然较高。

  其中德方纳米由于产能瓶颈出货量有所下降，市占率下降至 20.2%，仍位居行业第二，湖南裕能市占率较为稳定，保持在 25.0%，维持行业第一，头部企业格局较为稳定，随着产能持续释放仍将保持较大优势。

  同时头部磷酸铁锂企业也开始寻找差异化路线，湖南裕能主打高压实产品，德方纳米依靠工艺特点产品循环寿命较长，进一步稳定龙头地位。

  由于下游需求旺盛，头部企业产能高速扩张，新玩家也积极涌入，除了湖南裕能、湖北万润等传统企业外，磷化工企业、钛白粉企业如龙佰集团、中核钛白等均有较大规划产能。

  预计 2022 年底磷酸铁锂供应紧张状况可以得到大幅缓解，2025 年行业产能将超过 330 万吨，远超 230 万吨的市场需求，产能过剩已经迫近，而头部企业如湖南裕能（比亚迪参股）、德方纳米（与宁德时代、亿纬锂能成立合资企业）等与下游大客户深度绑定，订单确定性强，有望享受行业高景气阶段的市场红利。

  湖南裕能是国内主要的锂离子电池正极材料供应商，专注于锂离子电池正极材料研发、生产和销售。

  公司的主要产品包括磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池正极材料，目前以磷酸铁锂为主，主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，最终应用于新能源汽车、储能等领域。

  公司采用固相法工艺生产磷酸铁锂，产品具有高能量密度、高稳定性、长循环寿命、低温性能优异等优点，是宁德时代和比亚迪等两大龙头电池企业的主要供应商，也向亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力、赣锋锂电、瑞浦能源、中兴派能等知名锂电池企业出货。

  公司成功通过深交所创业板 IPO，拟于年内上市。据高工锂电数据，公司 2021 年在国内磷酸铁锂正极材料领域的市场占有率为 25%，磷酸铁锂出货量排名第一，磷酸铁锂收入占比高达 98.2%。

  湖北万润成立于 2010 年 12 月，公司主要生产锂离子动力电池和储能电池的正极材料及其前驱体，产品为磷酸铁锂、磷酸铁等，是宁德时代、比亚迪、中航锂电和亿纬锂能等国内主流锂电池生产企业的重要正极材料供应商，是我国磷酸铁锂、磷酸铁行业的龙头企业之一。

  公司生产的 A8-4 系列产品因其出色、稳定的性能表现受到下游主流动力电池生产厂商广泛认可，已用于比亚迪“刀片”电池和宁德时代高性能电池的生产。

  公司已成功通过上交所科创板 IPO，拟于年内上市。据中国化学与物理电源行业协会数据，公司 2021 年磷酸铁锂出货量为 4.1 万吨，市占率 8.54%，磷酸铁锂收入占比高达 97.3%。

  富临精工成立于 1997 年，总部位于四川省绵阳市，主要从事汽车发动机精密零部件的研 发、生产和销售，是国内具有较高影响力的汽车发动机精密零部件供应商之一。

  公司 2015 年 3 月登陆深交所创业板，2016 年 12 月成功并购湖南升华科技进入新能源材料行业，升华科技是国内老牌磷酸铁锂生产商，采用固相法草酸亚铁路线，高压实产品性能出众，截至 2021 年底，公司拥有 6.2 万吨磷酸铁锂产能，目前已成为 CATL、蜂巢能源、鹏辉能源、多氟多、星恒电源等知名客户的锂电正极材料供应商，并计划投资 40 亿元投建年产 25 万吨磷酸铁锂正极材料项目。公司积极推进技术迭代和产品升级，快速在新能源动力市场抢滩卡位，不断增强公司的综合竞争优势。

  磷酸铁锂制作工艺通常可以分为固相法和液相法，固相法设备和工艺简单，制备条件容易控制，较为适合工业化生产，但原材料固相不均匀，化学反应产物颗粒较大，粒度分布范围宽，产品批次一致性较差。

  公司是行业内唯一使用液相法生产磷酸铁锂的厂家，拥有的“自热蒸发液相合成法”属全球首创，通过将原料锂源、铁源、磷源和辅料混合后即可自发反应，反应放热后快速蒸发水分而 自动停止反应，得到纳米磷酸铁锂的前驱体，而后在烧结过程中加入碳源，进行两次的高温分解，得到非连续的石墨烯包覆磷酸铁锂颗粒。

  该工艺具有能耗低、产品性能优、批次稳定性好、生产成本低的特点，技术壁垒较高。

  公司拥有“自热蒸发液相合成纳米磷酸铁锂技术”、“非连续石墨烯包覆技术”、“离子掺杂技术”、“纳米化技术”、“涅甲界面改性技术”、“离子超导技术”等技术，能够将磷酸铁锂的一次颗粒的一维平均粒径控制在纳米量级，比容量平均达到 155mAh/g，通过高导电、非连续多层石墨烯结构包覆层新技术有效提高了材料的导电性能，体积电阻率小于 3Ωcm，可以显著提高锂离子电池的充放电倍率性能和低温充放电性能，提高锂电池安全性并增加循环使用寿命。

  公司 DY-1 型号产品从晶格和 SEM 图像可以清晰看出粒径均一，形貌良好，循环次数超过 8000 次，远超同行 3000-5000 次水平。

  DY-3 和 DY-5 则是公司高压实高容量产品，适用于动力领域，倍率性能优异。

  液相法仅对原材料纯度有一定要求，同时由于液相法反应更为充分且相对均匀，对原材料杂质容忍度较高，能够使用品位较低的工业级碳酸锂，而固相法对原材料种类、纯度、粒度等有多维要求，且主要使用电池级碳酸锂，同时期下液相法锂源成本优势明显。

  我们测算 2020 年以来电池级碳酸锂和工业级碳酸锂折算后平均有 0.9 万元/吨 LCE 的价差，能够为公司的磷酸铁锂带来约 0.22 万元/吨的成本优势，同时该价差在锂盐价格大面积上涨时更大，公司成本优势更为凸显。

  公司独有的“自热蒸发液相合成法”，在前驱体制备环节依靠自身化学反应放热化学，烧结时温度仅需 650℃-680℃，而固相法烧结时温度一般为 700℃-730℃，能耗较低，同时因为液相法工艺产品形成纳米化颗粒，无需物理研磨，进一步降低能耗。

  同时公司在生产过程回收氮氧化物自制硝酸铁，铁源来自外购铁块，进一步降低原材料成本。

  公司 2019-2021 年磷酸铁锂单吨成本分别为 3.38 万 元/2.66 万元/3.75 万元，始终处于行业较低水平，具有较强的竞争力。

  公司一线竞争对手主要为湖北万润和湖南裕能，其中湖北万润 2019-2021年磷酸铁锂单吨成本分别为 3.65 万元/2.69 万元/3.73 万元，2021 年湖北万润在碳酸锂价格低位时采购3000 多吨碳酸锂，大幅降低原材料成本，使得单吨成本低于公司；湖南裕能 2019-2021年磷酸铁锂单吨成本分别为 3.31 万元/2.48 万元/3.73 万元，2019-2020 年湖南裕能主要由于电力采购单价较低，单吨成本低于公司。

  2021 年，公司曲靖磷铁、曲靖德方一期项目及二期项目产能释放，产能持续提升，截至目前公司已建成纳米磷酸铁锂产能 26.5 万吨/年，同时积极推进与合资公司德方亿纬“年产 10 万吨纳米磷酸铁锂项目”和宜宾德方时代“年产 8 万吨磷酸铁锂项目”，规划到 2025 年底纳米磷酸铁锂产能达 34.5 万吨/年；公司已建成磷酸锰铁锂产能 11 万吨/年，规划到 2025 年底磷酸锰铁锂产能达 44 万吨/年，合计磷酸盐系正极产能 78.5 万吨；同时公司积极挖掘液相法工艺潜力，推出补锂剂产品，在建补锂剂产能 5,000 吨/年，规划到 2025 年底补锂剂产能达 2.5 万吨/年。

  公司已经与宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等锂电池龙头企业形成长期合作关系，2009 年就与比亚迪展开合作，2014 年通过宁德时代产品认证进入供应链，2016 年与亿纬锂能展开合作。

  2016-2021 年公司第一大客户一直是宁德时代，销售额占比长期维持在 60%以上，2021 年公司对宁德时代销售额占比近 70%，前五大客户占比达 97%，客户集中度较高。

  2021 年公司对宁德时代销售额占 比近 70%，销售量按照 70%估算，2021 年公司磷酸铁锂对宁德时代约出货 6.39 万吨。

  预计宁德时代 2021 年磷酸铁锂电池（动力+储能）产量约为 70GWh，约需磷酸铁锂正极材料 15.4 万吨，公司 2021 年磷酸铁锂出货量约占宁德时代采购量的 41%，是宁德时代磷酸铁锂一供。

  公司纳米磷酸铁锂材料由于循环性能优异，多用于宁德时代储能产品，是宁德时代储能电芯磷酸铁锂正极的绝对主供。

  公司与下游锂电池龙头企业宁德时代、亿纬锂能开展合资经营，产能加速扩张，绑定龙头企业后产品有稳定的大额订单消化，有利于公司进一步提升市场份额，带动公司持续成长。

  磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上添加一定比例的锰而获得的新型正极材料，相比磷酸铁锂具备高电压、高能量密度以及更好的低温性能。

  根据工信部最新公布的 2022 年第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录，磷酸铁锂电池能量密度最高为 161.27Wh/kg，近几年提升缓慢，故磷酸锰铁锂电池渐受关注。

  磷酸锰铁锂的电压平台为 3.8~4.1V，高于磷酸铁锂的平均电压平台 3.2V。

  在同样放电比容量和压实密度下，磷酸锰铁锂电池的能量密度比磷酸铁锂电池的能量密度高出约15%-20%。此外，磷酸锰铁锂相较于磷酸铁锂具有低温性能优势，磷酸锰铁锂在-20℃下容量保持率能够达到约 75％，而磷酸铁锂的容量保持率仅为 60％-70％。

  磷酸锰铁锂具有和磷酸铁锂相同的橄榄石型结构，相比于三元材料的层状结构，在充放电过程中结构更加稳定，即便充电过程中锂离子全部嵌出，也不会发生结构崩塌，故其安全性更强。在成本方面，磷酸锰铁锂的主要元素为锰和铁，铁的价格低于钴、镍、锰。

  从单瓦时能量密度的角度看，整个电池系统的装机成本上，磷酸锰铁锂电池略低于磷酸铁锂电池，并且大幅低于三元电池，有望实现对中镍三元材料的替代。

  磷酸锰铁锂的电子电导和离子电导性均显著低于三元材料和磷酸铁锂，导电性和倍率性能较差，同时存在锰溶出问题。目前材料改性技术不断进步，主要有纳米化、包覆、掺杂和复合 三元四种，这些技术单一或协同作用已能大幅改善磷酸锰铁锂性能问题。

  磷酸铁锂能量密度遭遇瓶颈、三元材料成本居高不下，促使正极材料厂商及电池厂商加速布局磷酸锰铁锂材料。2021 年，锂电龙头宁德时代以 4.13 亿元投资磷酸锰铁锂材料公司力泰锂能，占股 60%。2022 年 7 月，高镍正极龙头容百科技收购斯科兰德，正式进军磷酸锰铁锂行业。德方纳米年产 11 万吨磷酸锰铁锂正极材料项目，已经于 2022 年 9 月投产，率先实现产业化。此外，磷酸锰铁锂的相关技术研究亦发展迅猛，截至 2022 年 6 月，国家知识产权局已公告磷酸锰铁锂相关专利共计 240 项。

  公司拥有多项磷酸锰铁锂技术沉淀深厚，延续液相法优势率先在行业内实现产业化。

  公司拥有 7 项磷酸锰铁锂相关专利，在行业中处于领先地位，公司延续独家首创的“液相法”优势，运用“涅甲界面改性技术”和“离子超导技术”等核心技术，有效解决了磷酸锰铁锂导电性能与倍率性能差的难题，率先打开了磷酸锰铁锂产业化应用的空间。

  2022年 9 月，公司曲靖德方年产 11 万吨磷酸锰铁锂系正极材料生产基地项目正式建成投产，是目前全国已建成投产最大单体产能的磷酸锰铁锂正极材料项目，领跑整个行业发展，将强力驱动新能源产业链的革新和发展。

  锂电池在首圈充电阶段会形成固态电解质界面（SEI）成膜，SEI 膜一方面具有有机不溶性，能够保护正负极，提高电池的循环性能和使用寿命，另一方面导致正极有 7~20%的活性锂被不可逆地囚禁在石墨负极的表面，电池容量下降。应用补锂剂能够直接补偿或抵消 SEI 膜形成过程中的锂损失，有效提高锂电池的总容量和能量密度。

  补锂剂可分为负极补锂和正极补锂，正极补锂应用前景最佳。负极补锂多采用锂箔、锂粉等，容量高，但操作复杂、对环境要求高；正极补锂则直接添加补锂剂，安全稳定性高，与现有电池生产工艺兼容性好，工业应用前景最佳。正极常见的补锂剂有铁酸锂和镍酸锂，属于富锂化合物，可以显著提高锂离子电池首次效率和能量密度，具有合成工艺简单、材料价格低廉、补锂安全性高等优点。

  公司已取得铁酸锂的制备工艺专利（CN112117433A），有望率先实现补锂剂产业化，于2021年投建 2.5 万吨补锂剂项目，预计2023年投产；2022年公司又新建 2 万吨项目，补锂剂产能总规划达 4.5 万吨。

  公司的补锂剂产品路线步骤简单，适合工业化生产，同时补锂效率高、补锂难度小、材料成本低、补锂安全度高，可大幅提升锂电池的能量密度和循环寿命，公司有望长期享受技术红利。另外公司的磷酸锰铁锂材料与补锂剂搭配使用能够有效提高产品性能，增加材料应用范围，形成产品组合优势。

  纳米磷酸铁锂业务：公司主要客户为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等国内主流动力电池厂商，并与宁德时代、亿纬锂能合资经营扩产，凭借下游客户的真实需求拉动，公司纳米磷酸铁锂正极材料出货量有望持续走高。

  磷酸锰铁锂业务：公司 11 万吨磷酸锰铁锂项目已于在2022年 9 月建成投产，33 万吨项目预计于2024年逐步建成，由于磷酸锰铁锂下游导入进度较快，销量有望大幅增长。我们预计公司2022-2024年磷酸锰铁锂正极销量分别为 0.75/5.5/16.5 万吨，磷酸锰铁锂正极业务营收分别为 10.0/57.6/143.4 亿元，毛利率分别为 17.8%/20.5%/22%。

  补锂剂业务：公司 2.5 万吨补锂剂项目预计于2023年投产，2 万吨补锂剂项目预计于2024 年投产，基于补锂剂主要搭配高镍及硅基负极使用，市场处于初步发展阶段，公司产能或较低。

  目前磷酸铁锂材料在动力电池领域占比持续提升，且更适合应用于储能市场，储能市场已经进入高速发展阶段，市场空间广阔，公司作为磷酸铁锂龙头将充分享受行业红利带来的高成长。同时公司推出磷酸锰铁锂产品，持续提升产品竞争力，将有效巩固市场份额并提高盈利能力，补锂剂产品也有望率先产业化，成为公司新的业绩增长点。

  综合来看，公司在正极领域的龙头地位有望长期保持，我们选取国内电池材料各环节龙头公司宁德时代、亿纬锂能、恩捷股份、天奈科技作为可比公司。

  通过对比可以看出当前国内锂电产业链各环节龙头企业2023年平均估值约 24 倍，给予公司 2023年 24 倍 PE，预计目标市值 682.37 亿元，对应目标价 392.7 元。

  绝对估值：我们采用 FCFF 估值法，假设 WACC=9.22%，永续增长为 1.5%，得出每股股价为 395.77 元。

  随着新能源汽车行业和储能行业的快速发展，国内正极材料市场发展空间广阔，吸引了众多正极材料生产企业加入竞争，行业竞争逐步激烈。

  同时，随着技术不断进步、新能源汽车补贴退坡、下游锂离子电池行业集中度提高，正极材料企业逐步分化，在竞争中市场集中度不断提升。

  如果公司不能在成本、技术、品牌、产品性能等方面继续保持竞争优势，日益激烈的市场竞争将会对公司的市场占有率、盈利水平产生不利影响。

  近年来，公司下游锂离子电池行业以及终端新能源汽车行业、储能行业高速发展，带动磷酸铁锂行业的快速增长。

  广阔的市场空间、持续性的增长预期，一方面吸引众多正极材料生产企业提高生产能力，扩大生产规模，另一方面吸引新增市场参与者加入竞争。

  若未来下游新能源汽车或储能行业等终端市场需求增速不及预期，或行业技术路线发生重大变化，而主要正极材料生产企业产能扩张过快，行业可能出现结构性、阶段性的产能过剩风险，可能对未来经营业绩产生不利影响。

  公司的原材料包括碳酸锂以及其他一些化工原料。受宏观经济、新能源汽车及储能行业景气的影响，2020年底以来碳酸锂价格和大宗化工原料价格上涨明显，一些紧俏原料甚至出现价格“跳涨”的局面。

  如果价格持续上涨且公司无法转嫁该部分成本，将削弱公司产品的盈利能力；同时，随着公司产能规模的不断提升，对原材料的需求大幅度的提高，如果公司不能建立稳定的供应链关系，可能导致公司产供销计划混乱，从而影响公司的日常经营。